许多人都认为基础设施投资将必然会减少贫困、增加收入。由此发展中国家将大量的援助资金用于公路项目的建设上。然而，公路建设与减贫之间的关系缺乏全面的评价和综合性的理论框架，由此对撒哈拉以南非洲国家目前的战略提出了质疑。本文利用第二次喀麦隆家庭调查数据（Enquête Camerounaise Auprès des Ménages II，2001）和喀麦隆为例，分析并说明了非洲国家“一刀切”的公路投资对减贫的影响很可能要比预期的要低得多。距离公路的远近对家庭消费支出没有直接的影响。唯一的间接影响表现在畅通的道路会影响生产活动的多样性。本文再次证明了这样一个事实：公路的可获得性是促进减贫的因素之一（在许多情况下未必是最重要的因素）。考虑到在非洲农村增加非农活动是减少贫困的主要动力这样一个想法，本文得出结论：应该把道路投资的重点放在非农活动得以发展的地方，而这又意味着，农村能否脱贫并不仅仅是公路建设的问题。
